パドルブラインドフランジ

パドル ブラインド フランジ (単にスペード、ライン ブラインド、またはソリッド ブランクと呼ばれることも多い) は、パイプラインの確実な絶縁に使用される重要な配管コンポーネントです。メガネ ブラインド (ブラインドとスペーサーを 1 つのユニットに組み合わせたもの) とは異なり、パドル ブラインドは独立した単一の固体ディスクです。

意味：これは中央に穴のない平らで固体の金属プレートで、2 つのパイプ フランジの間にフィットして流体の流れを完全に止めるように設計されています。

外観：それは「パドル」または固体ディスクのように見えます。多くの場合、タブまたはハンドル端から伸びています。

関数：フランジ間にボルトで固定すると、物理的なバリアが形成されます。バルブとは異なり、内部で漏れたり、誤って開いたりすることがないため、メンテナンス、修理、または安全停止のためにラインを隔離するための最も安全な方法です。

パドル ブラインドの取り付けは、メガネ ブラインドの回転よりも複雑なプロセスです。
1.減圧と排水: ラインが安全であることを確認します。
2.ボルトを外す: フランジ接続からすべてのボルトを取り外します。
3.分離: フランジ スプレッダー ツールを使用して、フランジをゆっくりと分離します。
4. スペーサーを取り外します (存在する場合): ラインが以前に開いていた場合は、別のスペーサー リングを取り外す必要があります。
5.パドルブラインドを挿入します: ソリッドパドルブラインドを挿入します。ガスケットがブラインドの両側に正しく配置されていることを確認してください。
6.-ボルトとトルクを再挿入します:-ボルトを再挿入し、圧力クラスとガスケットの種類に必要な特定のトルク値で締めます。
7.タグ付け: 安全追跡のためにハンドルに「ラインブラインド」タグを取り付けます (ロックアウト/タグアウト - LOTO)。

次の場合は、メガネ ブラインドの代わりにパドル ブラインドを指定する必要があります。

• 分離ポイントはめったに変更されません (たとえば、ターンアラウンド中に 1 年に 1 回)。
• 予算には制約があります (パドル ブラインド + 個別のスペーサーはメガネ ブラインドより安価です)。
• スペースの制約により、メガネ ブラインドに必要な回転半径が妨げられます。
• パイプラインの直径は非常に大きく (NPS 24 インチ以上)、メガネ ブラインドは法外に重く、手動で回転させるのが困難です。

見積もりをリクエストする場合は、必ず以下を指定してください。

• タイプ：パドルブラインド（ソリッド）そしてスペーサー リング (オープン構成も必要な場合)。
• サイズ：NPS (例: 12 インチ)。
• 圧力クラス:(例: クラス 300、クラス 1500)。
• 材料：(例、ASTM A105)。
• 顔のタイプ:(RF、FF、または RTJ)。
• 標準：ASME B16.48。